Garrett Gerloff (Kawasaki WorldSBK Team) è stato il miglior pilota non Ducati nella seconda gara disputata sul circuito di Magny-Cours, della lunghezza di 4,411 km, conquistando il settimo posto al termine di una gara che si è conclusa dopo 19 giri.
Nella Superpole Race, scattata alle 11:10, Gerloff era 16° dopo il secondo giro, ma è riuscito a risalire fino alla 13ª posizione sotto la bandiera a scacchi, in una gara disputata sull’asciutto. Garrett e il suo team si sono resi conto che le modifiche apportate in vista di questa gara sprint non avevano prodotto gli effetti desiderati.
Gerloff ha quindi preso il via di Gara 2 dalla 13ª casella della griglia.
Con un assetto della sua Ninja ZX-10RR migliorato per la gara, Gerloff ha potuto esprimere al meglio le proprie potenzialità e quelle della sua moto. Il pilota texano è risalito nella top ten e si trovava in ottava posizione quando la gara è stata interrotta anticipatamente al 19° giro, a causa della caduta di un pilota e della conseguente esposizione della bandiera rossa per motivi di sicurezza.
Gerloff è stato infine classificato al settimo posto, in quanto in caso di interruzione della gara i risultati vengono determinati in base alla posizione occupata da ciascun pilota nel rispettivo settore cronometrato completato. Secondo questo criterio, Garrett è risultato settimo.
Il pilota texano lascia la Francia all’ottavo posto nella classifica generale del campionato, con 126 punti.
Il decimo round del Campionato del Mondo FIM Superbike 2026 si svolgerà a Cremona, in Italia, dal 25 al 27 settembre.
Manuel Puccetti
“Torniamo da Magny Cours con un nono ed un settimo posto nelle due gare lunghe. Due risultati molto positivi, anche considerando che in Gara2 Gerloff è stato il primo dei piloti “non Ducati”. Siamo ormai stabilmente nelle prime sei-otto posizioni e questo rappresenta il premio per il lavoro che stiamo svolgendo e che proseguiremo con entusiasmo negli ultimi tre round”.
Garrett Gerloff
“Fin dall’inizio di questo fine settimana ho avuto la sensazione che avessimo una moto competitiva sul giro singolo, cosa che abbiamo dimostrato in Superpole fino a quando una bandiera gialla non ha cancellato il mio miglior tempo. In generale mi sentivo molto bene sul giro secco, ma facevo fatica a mantenere un buon ritmo sulla distanza di gara. Abbiamo provato alcune soluzioni nella Superpole Race, ma ho avuto la sensazione che non mi aiutassero al 100%. In Gara 2 abbiamo sistemato tutto ed ho avuto delle buone sensazioni. Sono riuscito a spingere e ad avvicinarmi il più possibile ai piloti davanti. Abbiamo ottenuto due piazzamenti nella top ten in Francia, e non è affatto male. Ora andiamo a Cremona per la gara di casa del team e cercheremo di fare ancora meglio.”
